廉航訂票投訴 去年激增2成

消委會去年收到167宗，有關訂購廉價航空機票的投訴，比前年增加110宗，上升近2成。

消委會指，投訴主要關於網上訂票系統、收費及服務質素3方面，其中1宗投訴個案，消費者在網上訂購赴上海的廉航機票，之後收到手機短訊，指航班已取消，事主要求賠償被拒，航空公司並稱辦理退款，需時2至6個月，更要收取手續費560元。事主向消委會投訴後，航空公司才答允全數退款。

消委會提醒消費者，廉航為省成本，部分服務如櫃位購票、行李託運或機上餐飲等，都會分拆收費，部分公司更會另收託運行李費。消費者購買機票時，除要打聽公司口碑，亦要留意部份機票優惠，回程票收費未必相同，消費者宜將來回票價及額外費用一併計算。

香港快運10月正式轉型廉航，今日公布機票價格。港人旅遊熱點東京，來回票價1,516元（不包括燃油附加費及機票稅），比國泰（293）價格平約三成。不過，航班時間不方便，每日一班，去程起飛時間為晚上7點05分，回程東京時間凌晨1點30分。

快運亦首次公布新增大阪作第七個航點，來回票價1,436元（不包括燃油附加費及機場稅）。票價比廉航對手樂桃還便宜，航班時間為，起飛早上9點30分，回程下午2時50分。

搶飲頭淡湯轉型廉航的香港快運，10月27日正式首航，今日宣佈機票售價及接受預訂。公司宣佈機票價格如下：（單程、不包括燃油附加費及機場稅）

東京（羽田）：$758
大阪：$718
清邁：$528
布吉：$368
沙巴：$228
台中：$318
昆明：$298




標榜「平霸」的廉航早在各地盛行，但香港滲透率只有5%，遠低於其他亞洲國家。在馬來西亞、菲律賓等地的廉航滲透率高達五成，反映香港發展遠遠落後。

事實上，廉航除機票便宜外，幾乎樣樣服務皆收費；外國有不少廉航，更會在飛行途中不停廣播，推銷機上產品。記者在街上採訪，不少受訪者坦言「不知廉航是何物」，更有人擔心「咁平邊度夠膽坐」。

廉航機票雖然便宜，但飛機餐、寄艙行李、揀座位等通通收費。以快運為例，15公斤寄艙行李承惠80元，亦不設飛行里程計劃，現有的「金鵬俱樂部」將會在10月27日起終止。為節省成本、增加收入，較出名的廉航如英國Ryanair，開創在機身出租廣告位，飛行途中更會不停廣播推銷產品。

繼早年「執笠」的甘泉航空後，再有第二間本地廉價航空投入經營。10月底轉型廉航的香港快運，昨公佈票價，7個航點包括港人最愛的日本、台灣等，較傳統航空公司國泰平三至五成。不過，快運不少航班是凌晨機，旅客分分鐘要瞓機場過夜。
記者：鄭柏齡　蔡朗清



快運下月27日轉型廉航，7個航點包括東京、大阪、布吉、清邁、台中、沙巴及昆明，昨日正式開售。公佈票價中，來回沙巴約1,126元最抵買，比對手國泰（約4,400元）平超過一半。快運指票價會隨需求調整，「平機票」佔整體機位供應最少一成。

航班多為凌晨機
雖然機票比傳統航空公司如國泰、港龍等便宜，但快運航班時間不算方便。以來往東京羽田機場為例，香港出發為晚上7點05分，凌晨1點30分抵達；屆時除的士外，沒有任何交通工具前往市區，旅客分分鐘要瞓機場，不過單程機票只需758元。前往布吉的班機，同樣凌晨3時及4時抵達。

快運副行政總裁Andrew Cowen解釋，現時只有5架飛機，航班需互相遷就，正考慮安排機場接送服務。他預計，明年中機隊將增至11架，5年內增至30架，續會增短途航線。據悉快運第八個目的地是馬來西亞檳城。快運未來一年內將聘請320名職員，其中約100名為空中服務員；料明年底時，員工數量增至逾600人。

快運公佈機票價錢後，訂票網站立即「死機」，公司指是大批登入所致。同為中資海航集團背景、與快運為姊妹公司的香港航空，過去多次被指延誤嚴重、機師考試不及格等；Andrew強調，「與港航是兄弟公司，無論管理層、機組人員皆完全獨立」。對手國泰回應指，一直有提供「具吸引力的經濟客艙票價」，其中包括逢星期二推出的fanfares優惠。專業旅運市場及產品管理總經理劉美詩指，廉航加入競爭對消費者、旅行社均屬好事，快運票價較傳統航空公司平一半，而且多達7條航線，吸引消費者增加外遊次數，「機票平，旅客會出去玩多幾次，令個餅做大咗」。

【晴報專訊】有航空公司下月尾推廉航首航，七大旅遊點單程票低至228元（未連機場稅及燃油附加費），飛日本東京758元有交易，與同時間其他大型航空公司收費達5000元比較，優惠近85％。

不少航空公司也主打廉航式經營，欲從旅遊市場中分一杯羹。早前廉航公司捷星香港便正申請本港空運牌照，惹來其他航空公司發聲明，反對空運牌照局發牌給捷星。

香港快運：機票平過電飯煲
昨日HK Express（香港快運）宣布，推出七個航點有至筍機票價格，包括港人熱門外遊點日本、泰國、馬來西亞、台灣和中國。日本大阪更被加入做全新航點，以上地點於下月27日首航，單程航綫馬來西亞亞庇（沙巴）低至228元；日本東京（羽田）亦只需758元，對比其他大型航空公司，需要逾5000元的單程票便宜約85％。HK Express副行政總裁Andrew Cowen以「機票真的可以平過電飯煲」來比喻這次優惠。

Andrew Cowen預測市場反應樂觀：「預計市場佔有率於未來三個月內有雙位數字增長，於未來一年可服務至少150萬位乘客；至明年底，公司員工數目將會由現時232名增加至超過600名。」

現時HK Express擁有五架航機，Andrew Cowen說：「計劃於未來五年內機隊增至30架，有見及此，於明年夏季前航綫亦將增加至現時的兩倍。」

758元飛東京 抵唔抵？
EGL執行董事禤國全指，單程758元去日本東京（羽田）機票，估計來回票價1500多元，但廉航與傳統航空公司比較，除機票外，仍有額外收費，如行李托運費及自選機位位置等，如此推論來回機票大約1900元，而且未包約700元的稅項。

禤指不可用傳統航空公司的單程正價票與廉航作比較，他說：「傳統航空公司的單程票價會較貴，但一般都會購買雙程來回機票，舉國泰航空為例，曾留意到前往東京最便宜來回機票約2000元。」

廉航額外收費多
廉航機票價固然平，卻有不少額外收費。一般廉航公司不設免費託運行李服務，乘客需支付託運費，即使有提供免費託運，亦限制重量在15至23公斤不等，較一般航空公司少，過重會按超重每公斤計算，或每件定額收費。

網上購票系統自動編排標準座位，若選較寬或位置較佳座位需額外付費。不幸遇上延誤或取消，廉航會安排轉乘下一航班而不額外收費，但一般不會安排轉乘其他航空公司航班。

廉航減價戰一觸即發，繼香港快運上月轉型為廉航後，廉航「酷航（Scoot）」近日在鬧市狂派往新加坡免費單程機票為新航線造勢。不過，《蘋果》發現，眾多廉航機票雖較傳統機票便宜四至五成，但卻存在不少消費陷阱。消委會提醒顧客購票前必須看清楚各種條款包括附加費。
記者：郭美華　劉漢權　梁偉權

廉航「酷航（Scoot）」往來香港和新加坡航線本月中首航，該公司近日分別在油尖旺和銅鑼灣鬧市，先後派出800張免費新加坡去程機票作宣傳，吸引大批市民排隊，但幸運兒要自掏腰包買回程機票。《蘋果》分析酷航、捷星和虎航三大廉航12月1日往新加坡單程經濟艙機票，若包括15公斤寄艙行李限額，以及飛機餐和毛氈，三公司機票連稅分別須1,403至2,025元，以酷航最平，較傳統的新航或國泰機票更便宜55%和75%。

三文治收費近百元
然而，廉價機票附加收費卻項目繁多，像寄艙行李和飛機餐等一律要收費，並存在收費陷阱。以酷航訂票網站為例，沒有免費飛機餐兼不准旅客帶食物上機（小吃例外），若預訂三文治飛機餐要「$15」，惟網站卻無列明以何種貨幣計算，記者致電熱線才得悉原來是指坡幣，折算下飛機上吃三文治要逾93港元。

網頁上部份重要收費列表亦只得英文版，沒有中文；乘客只准免費攜帶不超過7公斤的手提行李上機，若要寄存15公斤行李限額，便要對面三種不同收費：如顧客訂票時同時買15公斤限額只需108港元（網上折實90元）；若其後才改變主意網上補購則需150元；待出發日在機場補買同一限額更須270元，收費高低可差1.5倍。另在飛機上索用毛氈要付75元，機票不容免費自選座位，不得退票。

價格爭議暴增27倍
消委會總幹事黃鳳嫺稱歡迎廉航加入競爭，惟若航空公司收費條文沒有中文版，做法欠妥當，消委會過去亦曾建議航空公司網站列明以何種貨幣計算附加費免生誤會。消委會今年1至8月曾接獲207宗涉及航空公司服務投訴，較去年同期勁升1.9倍，其中投訴航班延遲由4宗增至80宗，價格爭議更由1宗暴增至28宗。酷航回覆指，日後會新增中文版條文。