啟德郵輪客缺渡輪接駁

早前有立法會議員參觀啟德郵輪碼頭後，認為碼頭對外交通配套及接駁道路網絡不理想，啟德郵輪碼頭營運商向本報透露，早已向港府建議增設公眾碼頭前往港島或迪士尼樂園各區，以水路疏導並為旅客帶來新的旅遊感受，可是當局反應冷淡，只強調配合新郵輪碼頭會有一條綠色專線小巴線行走碼頭與九龍灣港鐵站。小巴線能否服務二、三千名來港的郵輪旅客頓成疑問。發展局及運輸署遭質疑短視，立法會旅遊界議員認為渡輪有助分流陸路交通，港府應作考慮。


啟德郵輪碼頭將於下月十二日正式啟用。（陳章存攝）

港府反應冷淡
啟德郵輪碼頭營辦商WCT郵輪業務總監班智榮指，現時僅有陸路交通接駁到郵輪碼頭，一旦發生交通意外或道路擠塞，將影響疏導旅客，故曾建議在碼頭旁興建一個公眾碼頭。現有北角至觀塘渡輪航線只需多停啟德一站，毋須增加額外資源，同時亦方便旅客轉乘其他海上交通工具前往中環、赤柱或迪士尼樂園，「由啟德搭船到港島對遊客來說，不但是一個交通工具，還會是一個景點。」

班續指，公眾碼頭亦方便公眾人士乘渡輪來往啟德，現時經營北角至觀塘線的渡輪公司亦表示有興趣營辦啟德新停泊點。無奈港府對興建公眾碼頭卻反應冷淡。

運輸署回應指，由於目前未能確定由水路往返啟德郵輪碼頭的乘客需求及規律，難以確定本地渡輪服務是否可以持續，暫時無計劃為郵輪碼頭加設本地渡輪服務，該署亦無接獲任何開辦渡輪航線往來啟德郵輪碼頭至其他碼頭的申請。

港府發言人表示，為配合啟德郵輪碼頭稍後開放，將有一條專線小巴線行走碼頭與九龍灣港鐵站（德福花園）。至於碼頭設施，包括交通設施及頂層的園景平台公園，則要待今年第三季才開放參巿民參觀及享用。

港府於○九年曾研究啟德的環保連接系統，已完成第一階段諮詢，初步計劃在啟德、九龍灣、觀塘港鐵站及郵輪碼頭等地設共十二個站，擬用單軌列車行駛，早前香港電車公司曾建議以電車取代單軌列車，但被當局指不適合。

議員：難以競爭
旅遊界立法會議員姚思榮認為，現時郵輪碼頭的交通配套確有不足，如只有一條專線小巴線接駁至九龍灣港鐵站，未必能應付長遠需求，港府有需要作長遠考慮，包括照顧歐美或內地客人，加開巴士服務接載客人至皇崗口岸及本港其他旅遊景點，如迪士尼樂園等主題公園，否則難以與上海及天津等內地郵輪碼頭競爭。他又認為，由於現時九龍灣的陸路交通已有一定負荷，如有小輪公司有意在現有航線上加開啟德一站，做法可取，港府應作考慮。

記者陳素貞

香港啟德郵輪碼頭下月十二日（端午節）正式啟用，迄今已有三十九艘郵輪排期在未來兩年來港靠泊。碼頭營辦商Worldwide Cruise Terminals Consortium（WCT）郵輪業務總監班智榮接受本報專訪時表示，預計碼頭最快可於五年後達至收支平衡。他指全球的郵輪業務每年平均約有百分之七的增長，亞洲地區增長更迅速，他對香港郵輪業的前景非常樂觀。


菁英千禧號今年三月成功試泊啟德郵輪碼頭。（資料圖片）

現時越南、新加坡、內地都設有郵輪碼頭，但班智榮不認為香港起步較遲。他指外界或誤以為郵輪碼頭之間會存在惡性競爭，但事實是，愈多郵輪碼頭落成行業就愈興旺，郵輪公司可設計更多不同航線吸引旅客，故不同地區有郵輪碼頭落成，只會是共贏而非競爭。旅客都希望到更多地區旅遊，「參加七日團無理由四日停喺香港，去多幾個航點先吸引。」

淡季辦展銷增收入
WCT將於六月一日正式接管啟德郵輪碼頭，到十月有較多郵輪來港靠泊時碼頭才算正式營運，客運大樓的商舖亦會在年底才開業。


班智榮

班智榮指，已向各大商發出招租邀請信，反應不俗，現正遴選適合的商戶承租商舖，暫定開設七間商舖，當中三間為食肆。當踏入郵輪旅遊淡季時，客運大樓部分位置可改作展銷活動場地，如汽車展覽、產品展銷會或供公司舉辦酒會活動。他預計啟德郵輪碼頭最快要五年時間才能達至收支平衡。他指不能單以郵輪靠泊次數來衡量碼頭營業額，利潤多寡要視乎靠泊郵輪的大小、載客量及停留的時間。

旅遊發展局則表示，為鼓勵郵輪公司落實以香港為行程目的地或增加靠泊次數，已推出配對基金，鼓勵郵輪公司加入設計和宣傳香港的行程，至今已有一間郵輪公司成功獲得配對資助，旅發局會繼續與其他公司洽商合作安排，並鼓勵大企業進行「郵輪獎勵旅遊」來港旅遊。

【太陽報專訊】【記者陳素貞、趙婉嫻報道】啟德郵輪碼頭首個泊位今日正式啟用，惟啟用前夕爆出漏水問題。有負責碼頭工程的人員踢爆，碼頭昨經歷一場黃色暴雨後，接待大堂及天花多處漏水。天文台預測今日雨勢逐漸減弱，但不排除晚間有驟雨，隨着第一艘停泊碼頭的郵輪「海洋水手號」今晚靠泊，令人擔心耗資逾八十億元興建的郵輪碼頭在迎接近四千名旅客面前出醜，留下負面印象。

啟德郵輪碼頭大樓前後兩端頂部牆身組件仍未完成安裝，大樓內多處地方仍需「執漏」。上月一場黑雨，將郵輪碼頭化身澤國，部分升降機及扶手電梯受影響，工人要連日趕工搶修。建築署當時解釋，屋頂兩個天窗的排水管和伸縮縫的填料未完全裝好所致。傳媒上周參觀碼頭時，仍見大堂多處有水漬。

百計工人趕工執漏
記者昨到碼頭附近觀察，仍見數以百計工人不停趕工，貨車在地盤內穿梭，通往碼頭的道路仍是一片工地，碼頭大樓外牆顯示屏不停進行燈光測試。碼頭工人張先生說，郵輪碼頭仍在趕工，每晚有逾百名工人通宵加班，認為工程尚未竣工，暴雨天氣出現漏水不足為奇。他強調，旅客只在碼頭上落，相信雨天不影響碼頭啟用。

建築署回覆，昨黃雨過後已派員巡視，發現碼頭外牆個別位置有少許滲漏情況，已即時督促承建商跟進復修及清理受影響地方，並繼續監督復修進度。該署強調，與上月底黑雨引發的滲漏比較，昨日情況有明顯改善，升降機及扶手電梯等設施未受影響，相信不影響郵輪碼頭大樓今日迎接第一艘郵輪。

郵輪碼頭首個泊位啟用適逢端午佳節，環保團體「健康空氣行動」昨到政府總部請願，向商務及經濟發展局局長蘇錦樑送上「二硫糉」應節，諷刺港府「龜速」增設碼頭岸電設施，令鄰近碼頭的居民承受郵輪排放污染物「二氧化硫」，促港府盡快設置岸電設施及推行針對性紓緩措施。此外，有區議員今在報章刊登聯署廣告贈興，批評郵輪碼頭規管及配套欠奉，市民「硬食」郵輪排放的廢氣，卻無法分享產生的經濟成果。


郵輪碼頭首個泊位啟用前夕，一場黃雨令碼頭多處滲漏。


郵輪碼頭上月經歷黑雨，大堂至今仍見水漬，昨又遇上黃雨。


郵輪碼頭內外有大批工人趕工。


七名入境處人員遠赴越南，登上「海洋水手號」郵輪為旅客辦理入境手續。

「海洋水手號」今次以香港為母港接客出發往台灣，對本港旅遊業來說名副其實是「旺丁不旺財」，未能為香港帶來預期的旅遊收益。登船的三千多名內地旅客，均是昨早才由內地搭乘當地旅行社安排的旅遊巴直達啟德郵輪碼頭，然後輪候辦理登船手續，並無時間離開外出消費，而回程亦不經香港。按旅遊發展局統計，一二年以香港作起點或終點的郵輪旅客，人均消費為四千二百九十元，數字上三千旅客原可為港帶來一千二百八十七萬元收益，現可說是見財化水。

三千多名內地旅客全部參加內地團來港，昨早分別由廣州、番禺、順德乘坐旅遊巴抵達啟德郵輪碼頭，隨即辦理登船手續前往台灣，回程亦不用經香港。故並無太多機會在港消費。負責組團的內地旅行社「廣之旅」表示，安排團隊旅客直接來港登船，是因為內地赴台政策，規定要「團出團入」不能容許個別旅客在港逗留。

盼吸引散客
立法會旅遊界議員姚思榮表示，「海洋水手號」雖以香港為母港出發往台灣，但今次以旅行社包位形式售票居多，有別於一般的定期航班，故散客較少。若日後有更多郵輪以香港為母港，並提供定期航班，旅行社包位比例就會減少，將吸引更多散客登船，增加郵輪旅客在港的消費。

姚續指，近期抵港的郵輪幾近客滿，反映香港及內地客源充足，將令更多船公司有信心以恒常模式將香港作為郵輪靠泊的母港。